一、投资方简介

 

       本（běn）公司定位于“区域物流系统解决（jué）方案提（tí）供（gòng）商”，其（qí）前身是成立于2010年8月的蚌（bàng）埠市五源国际港口（kǒu）仓（cāng）储有限公（gōng）司，2014年7月重组更名；是由安徽省徽商物（wù）流有限公司（sī）（以（yǐ）下简称徽商物（wù）流）控股的（de）混合所有制企业，与力源港务、双墩物（wù）流（liú）等（děng）联合打造（zào）。现注册（cè）资本1.11亿元。

       徽商物流是徽商集团（tuán）旗下主营（yíng）现代物流的（de）全资子公司，注册资本1亿元，国（guó）标AAAA级物流企业（yè），致力于在省内构筑物流园区体系，并以此为依托，积极发展（zhǎn）物流服务一体化、供应（yīng）链管理与物流金融等新兴业（yè）务，积极构筑“1+3”主业体系。

        力（lì）源港务是（shì）淮河（hé）流（liú）域港口运营领先企业，其（qí）下辖的蚌埠港沫河口作业区力源码头与本（běn）项目都（dōu）是国家交（jiāo）通部（bù）及安徽（huī）省人（rén）民政府联（lián）合审批的蚌埠港总体规划的重点（diǎn）港区。其母公司江苏诚源（yuán）港（gǎng）务集（jí）团位于江苏（sū）如皋（gāo），依托其万吨级长江港口延（yán）伸产业（yè）链经营，已成长为（wéi）年产值逾10亿元的集团型（xíng）企业。

        双墩物流隶属皖商物流集团（tuán），是蚌埠本（běn）土发展（zhǎn）起来的、初具规模、颇具特（tè）色的（de）民营企业（yè）。

 

二、项目（mù）产（chǎn）业背景

 

       我（wǒ）国社会物流（liú）成本占GDP近18%，欧美仅占10%，物流成（chéng）为企业“第三利润源（yuán）”、物流竞争（zhēng）力成为区域和产业竞（jìng）争力（lì）的核（hé）心组成。

       当（dāng）前（qián），在制造业向中西部地区转移的背景下，用地、人工（gōng）、税收等优势逐渐拉（lā）平，物流（liú）成（chéng）本优势已成为（wéi）企（qǐ）业投资（zī）经（jīng）营的核心关切。如蚌埠中粮生化格拉特公（gōng）司曾销售一批货物到新疆，居然要绕道上海（hǎi），并因（yīn）物流保（bǎo）障不足、成本高，致使该好产品的市（shì）场（chǎng）也（yě）难以打开。

       公路物流是我（wǒ）国（guó）物流的（de）主体、占比70%以（yǐ）上。我国（guó）公路货运市（shì）场整（zhěng）体呈现“经营（yíng）主体多（duō）、企业规模（mó）小、运输组织松散、抗风险能力弱、经营（yíng）环（huán）境差”的格局，户（hù）均拥（yōng）有车辆不足2辆、前5家企（qǐ）业市场占有（yǒu）率竟（jìng）不足2%，行业集中度极低，无（wú）法（fǎ）满（mǎn）足制造业系统（tǒng）化（huà）、高效率的物流需求。另据统计，中国目前有货（huò）运车辆超千万辆，空驶空载率（lǜ）40%以（yǐ）上，产生了巨大的（de）低效碳排放和雾霾因子。

       内河航（háng）运方面，由于（yú）具有显著（zhe）的低成（chéng）本优势和较低（dī）的碳排（pái）放特（tè）性，日（rì）益受到国家重（chóng）视，但受航道、船型、港口、信息平台等基础设施（shī）建设滞后（hòu）的（de）限制，无法（fǎ）满足（zú）现代物流需要。

       当前各类物流园区（qū）层出不穷、鱼目混珠，严格（gé）意义上的物（wù）流园区，还十分稀缺（quē），需具备物（wù）流资（zī）源集聚、物流要素集中、物流功能（néng）集成、土地利（lì）用集约（yuē）等基本特性。通过物流平台实现物流（liú）资源的集聚与整合运营，正成为“物（wù）流顽（wán）症”的系（xì）统性解决方（fāng）案。

 

三、项目发展定位

 

       总（zǒng）站（zhàn）项（xiàng）目是皖北（běi）徽（huī）商（shāng）物流港体系项目的核（hé）心组成。

       根据我（wǒ）司与（yǔ）蚌埠市政府达成的协议，皖北徽（huī）商物流（liú）港体系将按照（zhào）“通篇（piān）布局、梯次推进，错（cuò）位经营、联动发展”的原则（zé），采（cǎi）用“一核多点”的（de）“总站+卫星基（jī）地”模（mó）式建设运营。计划（huá）在蚌（bàng）整体构筑串（chuàn）珠联动（dòng）的“公铁水物流走（zǒu）廊”，致力于构筑（zhù）立足蚌（bàng）埠、面（miàn）向皖北、辐射（shè）中原（yuán）、对接全（quán）国乃至全球的（de）区域物流网络（luò）体系，打造我国物（wù）流（liú）业（yè）整合发展的示范项目和“升级版”。

       总站项目聚焦区域先进制造（zào）业（yè）、城市配套及电商物流（liú）需求，以物流总（zǒng）部（bù）经济（jì）与信息港为核心，集“公（gōng）路港+水路港+信息港”于（yú）一体、与保税物流（liú）联动的“三港合一”现代物流园，并升级发展供应链金融（róng）、共同配送（sòng）（城市货的）、第四方物流等现代物流新（xīn）业态。

       总站项目以推（tuī）动物流产业整合发展、提（tí）升供应链效率、促进（jìn）区（qū）域（yù）经济转型升级为经营宗（zōng）旨，依托皖（wǎn）北及中原经济（jì）区的产（chǎn）业基（jī）础、蚌埠（bù）境内的公路与淮河水（shuǐ）系（xì）优势（shì），系统集成货运代理、运输、配送、仓（cāng）储、分拣（jiǎn）、装卸、搬运、流通（tōng）加工、信（xìn）息交（jiāo）易（yì）与（yǔ）管理、综（zōng）合配套等系列功（gōng）能（néng），以物联网技术为引领，以物流信息化和供应链管理为（wéi）核心，以物流（liú）金融（róng）服务为特色和专业第三方物流企（qǐ）业（yè）的培育手段，以国（guó）内（nèi）物流和公水联运为主体（tǐ）、紧（jǐn）密衔接国际物流（liú）与铁空（kōng）等（děng）多式联（lián）运，打造区域最具吸引力（lì）、竞争（zhēng）力、影响力的（de）公水联运枢（shū）纽港（gǎng）、物流产业基地，降低物流成本、提高供应链效（xiào）率，支撑实体（tǐ）经济发展。

 

四、项目功能（néng）规划（huá）

 

1、公路（lù）港

 

       公路（lù）港系（xì）国家五部（bù）委联（lián）合发文《关于推广“公路港（gǎng）”物流经验的通知》所支持的物流新业态。本（běn）项（xiàng）目致力（lì）于打造（zào）为“皖北物流第（dì）一平台、公（gōng）路港（gǎng）模式升级版——智能公（gōng）路（lù）港”。总规划用地300亩、总建筑22.2万㎡，计（jì）划于2015年底完成（chéng）主体（tǐ）工程。

 

1）整合运营5大物流模块（kuài）

 

       公水物流信（xìn）息交易中心：搭（dā）建物流信息交易与（yǔ）公共服务平台，打（dǎ）造皖北第一配货中（zhōng）心（目前已有300家（jiā）物流经营户入（rù）驻交易，日交（jiāo）易信（xìn）息近1000条）；

       集成配送中心：建设零（líng）担（dān）专线仓（cāng）库，形成全国配送体系、货运班（bān）车总（zǒng）站；

       多功能仓储中心：建设大仓，四面开门、超宽雨棚、超长库间距，内（nèi）设（shè）多型号作业平台（tái）、桁（héng）车，打造皖北共同配送中心；

       露天物（wù）流（liú）作业区：建设甩挂基地、停车场（含展销）、堆场（chǎng）、全套（tào）汽修车间（jiān）；

       产业链综合配（pèi）套区：主营司机旅馆（guǎn）、卡车（chē）配件等，形（xíng）成生产生活的一条龙配套。

 

2）创新发展“网商&快递线下集（jí）成（chéng）平（píng）台”

 

       建（jiàn）设（shè）网商与快（kuài）递的专用基础设施（shī），实现网商、快递及其皖北分拨（bō）中心的空间集成与作业（yè）流（liú）程优化（huà），提升电商供应（yīng）链效（xiào）率。

 

3）倾力打造皖（wǎn）北（běi）物流CBD

 

       依托商业用地建设（shè）深具物（wù）流特色的双子楼——徽商物流大厦，形（xíng）成地标（biāo）型建筑，发展商（shāng）贸物流总部经（jīng）济（jì），打造皖北物流CBD。

 

2、水路港

 

       本（běn）港口系蚌埠主城区淮河北（běi）岸唯一规划港（gǎng）口，致力于打造“千里淮河第（dì）一大港（gǎng）、淮（huái）河流域航运中心（xīn）”，已于（yú）2014年3月开（kāi）港。

       共计使（shǐ）用岸线1200米。一期使用岸线674米，拥有（yǒu）8个（gè）千吨级泊位（wèi）、已配置7台不同型号吊（diào）机、拥（yōng）有近（jìn）百亩露天（tiān）堆场（chǎng）（滩（tān）涂（tú））。

       二（èr）期将根据陆（lù）域（yù）用（yòng）地配套情况、皖北保（bǎo）税（shuì）物（wù）流等实（shí）体经济需（xū）要，拟发（fā）展中高水位、集装箱港口。同时探索发（fā）展（zhǎn）淮河流域航运交易平台，延伸经营内（nèi）河航运产业链。

 

五、项目社会效益（yì）

 

       物流作为生产性服务业（yè），在一（yī）般城市，居“配套性（xìng）产业（yè）”地位。蚌埠具有公（gōng）铁水立（lì）体（tǐ）交通优势和皖（wǎn）北（běi）中心城市（shì）区位优势，具备比较优势实（shí）施（shī）“物（wù）流（liú）引领”战略，把物流打（dǎ）造为“支柱（zhù）性产业”，成就实质意义（yì）上的“皖北物流中（zhōng）心”地位（wèi），把“交通与区位优势（shì）”转化为（wéi）“供应链效率与物流（liú）效益”，以“物流成本洼地”促成“制造业重地和商贸业（yè）高地”。

       本项目是在适当的（de）时间、适当的地（dì）点，开展的适当的（de）事业，对企业、产业、政府、社会都有着显著的综合效益（yì），是个值得投资和扶持的战略性（xìng）基础设施项目、转型升级（jí）示范项（xiàng）目。我们期待与社会各（gè）界一道，为实现蚌埠“重返（fǎn）第一方阵（zhèn）”贡献物流正能量。

华（huá）迅网络面向整个蚌埠及三县周边，作为蚌埠网络公司服务提供（gòng）商，凭（píng）借过硬的技（jì）术开发及（jí）安全保障实力、专业的全方位解决方案一（yī）举获得客户（hù）的认可。

 

文章引用（yòng）：http://www.xianyang.14842.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com